• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Es wird eine einziehbare Türstufenanordnung zur Überbrückung einer Lücke zwischen einem Fahrgastraum und einer benachbarten Plattform an einer Türposition des Fahrgastraums bereitgestellt, wobei die Türstufenanordnung eine einfache Türstufe, die einen Trittbrettteil und einen Verbindungsteil zur Verbindung mit einem Einziehmechanismus zur Hin- und Herbewegung der Türstufe zur benachbarten Plattform umfasst, sowie eine Türstufenverlängerung aufweist, die Verbindungsmittel zur Verbindung der einfachen Türstufe und einer Trittbrettverlängerung, die das Trittbrett der einfachen Türstufe zur Plattform verlängert, umfasst.
    公开号:DE102004009900A1
    申请号:DE200410009900
    申请日:2004-02-26
    公开日:2004-12-16
    发明作者:Frank Hähnel；Burkhard Kauer
    申请人:Bombardier Transportation GmbH；
    IPC主号:B61D23-02
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft eine einziehbare Türstufenanordnung zur Überbrückung einerLücke zwischeneinem Fahrgastraum und einer benachbarten Plattform und ein Verfahrenzur Herstellung eines Zuges mit einer optimalen Überbrückung solcher Lücken.
    [0002] Ineinen Fahrgastraum eines Zuges eintretende Fahrgäste müssen auf die Lücke zwischenden Plattformen und den Fahrgasträumen achten. Es sind vieleLösungendargeboten worden, um die Gefahr von Unfällen, dass Fahrgäste in dieLücke fallen oderdarüberhinwegstolpern, zu reduzieren. Im deutschen Gebrauchsmuster DE 9404603.4 wird eine einziehbareTürstufenanordnungbeschrieben, die ein einziehbares Trittbrett mit einstellbarer Höhe aufweist,um Höhenunterschiedenzwischen der Plattform und dem Fahrgastraum Rechnung zu tragen.
    [0003] EinProblem dieser einziehbaren Türstufenanordnungbesteht darin, dass sie Breitenunterschieden der Lücke nichtRechnung tragen kann und sich nicht leicht zur Überbrückung unterschiedlicher Lückenbreitenanpassen lässt,die zum Beispiel an verschiedenen Schienenfahrstrecken auftreten,wo der Abstand zwischen den Schienen und den Plattformen unterschiedlichist. In vielen Fällenwird die Lückezwischen der Plattform und dem Zugabteil somit durch das Trittbrettnicht optimal reduziert, wodurch gefährliche Situationen für Fahrgäste verursachtwerden. Dieses Problem hat nun an Bedeutung gewonnen, da der Zugverkehrinternationaler geworden ist und sich die Lückenbreite von Land zu Landwesentlich unterscheiden kann. Lösungen,bei denen Lückenbreitenunterschiedendurch einen automatischen Mechanismus mit variablem Einziehen Rechnunggetragen wird, sind kompliziert und teuer.
    [0004] Somitbesteht die Aufgabe der Erfindung in der Bereitstellung einer einziehbarenTürstufenanordnung,die einfach und kostengünstigist und sich leicht dahingehend anpassen lässt, Breitenunterschieden derLücke Rechnungzu tragen.
    [0005] Gemäß der vorliegendenErfindung wird diese Aufgabe durch eine einziehbare Türstufenanordnung(10) zur Überbrückung einerLücke (20)zwischen einem Fahrgastraum (130) und einer benachbartenPlattform an einer Türpositiondes Fahrgastraums gelöst,wobei die Türstufenanordnung(40) eine einfache Türstufe,die einen Trittbrettteil (50) und einen Verbindungsteil(60) zur Verbindung mit einem Einziehmechanismus (70)zur Hin- und Herbewegung der Türstufezur benachbarten Plattform umfasst, sowie eine Türstufenverlängerung (80) aufweist,die Verbindungsmittel (90) zur Verbindung der einfachenTürstufe(40) und einer Trittbrettverlängerung (100), diedas Trittbrett der einfachen Türstufe zurPlattform verlängert,umfasst.
    [0006] ImFolgenden wird eine Ausführungsform dereinziehbaren Türstufenanordnungder vorliegenden Erfindung rein beispielhaft unter Bezugnahme aufdie beigefügtenZeichnungen beschrieben; es zeigen darin:
    [0007] 1 eine schematische Darstellungeiner mit einem Einziehmechanismus an einem Zugabteil verbundeneneinziehbaren Türstufenanordnung,wobei sich die Türstufein einer eingezogenen Position befindet;
    [0008] 2 das Gleiche, wobei sichdie Türstufein einer vorragenden Position befindet.
    [0009] 1 stellt einen Querschnitteines Zuges senkrecht zur Längsachsedes Zuges an einer Türpositiondar, der einen Fahrgastraum (130), eine Tür (140),die sich durch einen Öffnungsmechanismus (150)in eine geöffnete Position(160) öffnet,und unter dem Fahrgastraumboden eine Türstufeneinzieheinrichtung zurHin- und Herbewegung einer Türstufe zueiner Plattform zeigt Die Türstufeneinzieheinrichtungumfasst den Einziehmechanismus (70), der mechanisch betätigt wird,wobei ein Elektromotor (71) die Türstufenanordnung (10, 40, 80)zwischen einer eingezogenen und einer vorragenden Position bewegt,die durch Endpunktschalter gesteuert werden. Die erfindungsgemäße einziehbareTürstufeumfasst eine einfache Türstufe,die einen Trittbrettteil (50) und einen Verbindungsteil(60) zur Verbindung mit einem Einziehmechanismus (70)zwecks Hin- und Herbewegung der Türstufe zur benachbarten Plattform, undeine Türstufenverlängerung(80) umfasst, die Verbindungsmittel (90) zur Verbindungmit der einfachen Türstufe(40) und eine das Trittbrett der einfachen Türstufe zurPlattform verlängerndeTrittbrettverlängerung(100) aufweist. 2 zeigtdie einziehbare Türstufe(10, 40, 50) in vorragender Position.
    [0010] Dieeinfache Türstufeweist ein Trittbrett (50) mit einer standardmäßigen Breite(110) auf und nimmt eine Türstufenverlängerung (80) mit einem Trittbrett(100) variabler Breite (120) in Eingriff, dieim Hinblick auf die an der betreffenden Fahrstrecke des Zuges auftretendenLückenbreitengewähltwird. Die Breite des Trittbretts der einfachen Türstufe ist kleiner als diean der betreffenden Fahrstrecke auftretenden kleinsten Lückenräume.
    [0011] DieTürstufenverlängerungweist Verbindungsmittel (90) auf, die eine leichte Befestigungder einfachen Türstufe,zum Beispiel mit Schrauben oder Bolzen, gestatten. Vorzugsweiseist die Befestigung lösbar,so dass die Türstufenverlängerungenzur Anpassung der Türstufenanordnungan verschiedene Lückenbreitenflexibel ausgetauscht werden können. Die erfindungsgemäße einziehbareTürstufenanordnungweist den Vorteil auf, dass Zügemit einer einfachen Türstufezentral in großerAnzahl und somit kostengünstigerhergestellt werden können,wonach die Zügedurch Befestigung einer Türstufenverlängerung miteiner fürdie örtlichenAnforderungen geeigneten Trittbrettbreite (120) angepasstwerden.
    [0012] Beider einziehbaren Türstufenanordnung kanndie Trittbrettverlängerungin einem Winkel α (111)zum Trittbrettteil der einfachen Türstufe gewählt werden, um einem Höhenunterschiedder Plattform und der TürstufeRechnung zu tragen. Der Winkel (2) wird in einer senkrecht zur Zuglängsachseverlaufenden Richtung betrachtet.
    [0013] Ineiner eingezogenen Position der Türstufenanordnung ist das Verlängerungssegmentder Türstufevorzugsweise in der Außenkonturlinie(170) des Fahrgastraums enthalten. Der Winkel (α) und die Breite(120) der Trittbrettverlängerung 100 können variiertwerden, um zu verhindern, dass die Trittbrettverlängerungaus den Außenkonturliniendes Fahrgastraums ragt.
    [0014] DesWeiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einesZuges mit optimaler Überbrückung vonLückenzwischen Plattformen entlang der Fahrstrecke des Zuges und Fahrgasträumen anTürpositionendavon, bei dem man einen Zug bereitstellt, der an Türpositionender Fahrgasträume einfacheTürstufenaufweist, die mit einem Einziehmechanismus zum Hin- und Herbewegender Türstufezu einer benachbarten Plattform verbunden sind, wobei die einfachenTürstufenalle ein Trittbrett mit im Wesentlichen der gleichen Grundbreiteaufweisen, und an die einfachen Türstufen Türstufenverlängerungen montiert, die eineTrittbrettverlängerungaufweisen, die das Trittbrett der einfachen Türstufe verlängert, um die Lücken aneiner betreffenden Fahrstrecke des Zuges zu überbrücken.
    [0015] DerVorteil des Verfahrens besteht darin, dass die Grundausführung undHerstellung des Zuges mit der einfachen Türstufe für alle betreffenden Fahrstreckenund füralle in Betracht kommenden Lückenbreitengleich sind. Dadurch werden die Herstellungskosten reduziert. DieZüge können anschließend durchMontage der Türstufenverlängerungso angepasst werden, dass sie den örtlichen Anforderungen genauentsprechen. Auf diese Weise kann eine optimalere Überbrückung derLücke erreicht werden,wodurch die Sicherheit fürdie Fahrgästeerhöhtwird. Die Breite der Trittbrettverlängerung wird vorzugsweise für jede einzelneTürstufenanordnung soausgewählt,dass die Lückezwischen der einzelnen Türpositionund der benachbarten Plattform optimal überbrückt wird. Wenn an einer bestimmten Fahrstreckedes Zuges aufgrund von Lückenbreitenunterschiedenzwischen den Plattformen oder sogar entlang einer Plattform Lückenbreitenunterschiede bestehen,wird die Breite der Trittbrettverlängerungen vorzugsweise zur Überbrückung deran der Fahrstrecke auftretenden kleinsten Lücken gewählt.
    [0016] Vorzugsweisewird der Zug mit den einfachen Türstufenzentral hergestellt, und die Trittbrettverlängerungen werden vor Ort befestigt,um örtlichenLückenbedingungenzu entsprechen. Die Befestigung lässt sich leicht und schnelldurchführen, wodurchdie Zügeleicht zur Fahrt auf einer anderen Fahrstrecke angepasst werdenkönnen.Dies ist vorteilhaft, weil die Austauschbarkeit von Zügen zwischenverschiedenen Fahrstrecken eine optimale Ausnutzung des Bestandsgestattet. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zurAnpassung eines Zuges mit einer einziehbaren einfachen Türstufe durchBefestigung einer Trittbrettverlängerung.
    权利要求:
    Claims (11)
    [1] Einziehbare Türstufenanordnung(10) zur Überbrückung einerLücke zwischeneinem Fahrgastraum und einer benachbarten Plattform an einer Türpositiondes Fahrgastraums, wobei die Türstufenanordnungeine einfache Türstufe,die einen Trittbrettteil und einen Verbindungsteil zur Verbindungmit einem Einziehmechanismus zur Hin- und Herbewegung der Türstufe zurbenachbarten Plattform umfasst, sowie eine Türstufenverlängerung aufweist, die Verbindungsmittelzur Verbindung der einfachen Türstufeund einer Trittbrettverlängerung,die das Trittbrett der einfachen Türstufe zur Plattform verlängert, umfasst.
    [2] Einziehbare Türstufenanordnungnach Anspruch 1, bei der die Breite des Trittbretts der einfachenTürstufekleiner ist als die kleinsten auftretenden Lückenräume.
    [3] Einziehbare Türstufenanordnungnach Anspruch 1 oder 2, bei der die Trittbrettverlängerungin einem Winkel zu dem Trittbrettteil der einfachen Türstufe vorgesehenist.
    [4] Einziehbare Türstufenanordnungnach einem der Ansprüche1–3, beider bei einer eingezogenen Position der Türstufenanordnung das Verlängerungssegmentder Türstufeim kinematischen Spurmaß desZuges enthalten ist.
    [5] Einziehbare Türstufenanordnung,Einzieheinrichtung oder Zug im Wesentlichen wie oben unter Bezugnahmeauf die 1 und 2 beschrieben.
    [6] Verfahren zur Herstellung eines Zuges mit optimaler Überbrückung vonLückenzwischen Plattformen entlang der Fahrstrecke des Zuges und Fahrgasträumen anTürpositionendavon, bei dem man einen Zug bereitstellt, der an Türpositionender Fahrgasträumeeinfache Türstufenaufweist, die mit einem Einziehmechanismus zum Hin- und Herbewegender Türstufezu einer benachbarten Plattform verbunden sind, wobei die einfachenTürstufenalle ein Trittbrett mit im Wesentlichen der gleichen Grundbreiteaufweisen, und an die einfachen Türstufen Türstufenverlängerungen montiert, die eineTrittbrettverlängerungaufweisen, die das Trittbrett der einfachen Türstufe verlängert, um die Lücken aneiner betreffenden Fahrstrecke des Zuges zu überbrücken.
    [7] Verfahren nach Anspruch 6, bei dem man den Zug mitden einfachen Türstufenzentral herstellt und die Trittbrettverlängerungen vor Ort montiert,um örtlicheLückenbedingungenzu erfüllen.
    [8] Verfahren zur Anpassung eines Zuges zur optimalen Überbrückung vonLückenzwischen Plattformen entlang der Fahrstrecke des Zuges und Fahrgasträumen anTürpositionendavon, wobei der Zug an den Türpositionender Fahrgasträumeeinfache Türstufenaufweist, die mit einem Einziehmechanismus zum Hin- und Herbewegender Türstufezu einer benachbarten Plattform verbunden ist, wobei die einfachenTürstufenalle ein Trittbrett mit im Wesentlichen der gleichen Grundbreiteaufweisen, wobei an der einfachen Türstufe eine Türstufenverlängerung montiertist, die eine Trittbrettverlängerungaufweist, welche das Trittbrett der einfachen Türstufe zur benachbarten Plattformverlängert.
    [9] Verfahren nach den Ansprüchen 6 bis 8, bei dem man dieBreite der Trittbrettverlängerungan jeder Türpositioneinzeln so auswählt,dass die Lücke zwischender einzelnen Türpositionund einer an der Fahrstrecke vorliegenden beliebigen Plattform überbrückt wird.
    [10] Verfahren nach den Ansprüchen 6 bis 8, bei dem die Breiteder Trittbrettverlängerungenso gewähltwird, dass sie die zur Überbrückung derkleinsten aller an der Fahrstrecke auftretenden Lücken erforderlicheBreite ist.
    [11] Verfahren zur Herstellung oder Anpassung eines Zugesim Wesentlichen wie zuvor beschrieben.
    类似技术:
    公开号 | 公开日 | 专利标题
    US3890904A|1975-06-24|Railway system
    US3403634A|1968-10-01|Automatically controlled railway passenger vehicle system
    CN100434318C|2008-11-19|滑动踏板
    US8807043B2|2014-08-19|Track and bogie for suspended vehicles
    CN100482507C|2009-04-29|用于基于轮的轨道行驶车辆的导轨和底盘系统
    EP2049734B1|2010-02-24|Verkehrseinrichtung
    ES2381064T3|2012-05-22|Coche de vehículo ferroviario que facilita el acceso a los viajeros con movilidad reducida
    KR101231058B1|2013-02-15|하이브리드 교통 시스템용 궤도를 구비한 교량
    NL193753C|2002-02-27|Dwarsligger voor spoorwegrailinrichtingen.
    DE102004045558B3|2005-09-08|Method and device for the coordinated operation of vehicle doors of rail- or track-bound vehicles and corresponding platform guidance systems, in particular platform screen doors
    US4424751A|1984-01-10|Entry stairs for vehicles
    US10053114B2|2018-08-21|Protective wall for the protection of people from moving rail vehicles
    ES2363260T3|2011-07-28|Dispositivo para tapar un vacío entre un andén y un vehículo ferroviario.
    EP3114002B1|2020-08-19|Integrierte deckenanordnung für eisenbahnwagen
    DE60216855D1|2007-02-01|Triebdrehgestell für ein Niederflurschienenfahrzeug
    AT205448T|2001-09-15|Schienenfahrzeug mit einem fahrerstand, der eine energieaufnehmende struktur mit progressiver verformung aufweist
    ES2310325T3|2009-01-01|Umbral de puerta de acceso al interior de un vehiculo ferroviario.
    CA2660865A1|2004-01-15|Train control system and method of controlling a train or trains
    EP1782983A3|2010-07-21|Schiebetüre für ein Kraftfahrzeug
    EP0781223B1|1999-03-31|Transportssystem mit einem bimodalen fahrzeug und bahnsteig-anordnung für dieses system
    EP2280859B1|2012-10-31|Streckenüberwachungssystem für ein fahrzeug und verfahren zu dessen betrieb
    DE102006041502A1|2008-03-13|Train Control System
    DE59407971D1|1999-04-22|Rangierautomatik für schienengebundene Güterwagen
    WO2005007479A1|2005-01-27|A safety device of platform
    CN105239471B|2017-04-19|一种悬挂式轨道交通系统单轨单开式道岔系统
    同族专利:
    公开号 | 公开日
    GB0304621D0|2003-04-02|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2004-12-16| OR8| Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law|
    2006-03-23| 8105| Search report available|
    2011-05-26| 8141| Disposal/no request for examination|
    2011-05-26| R005| Application deemed withdrawn due to failure to request examination|Effective date: 20110301 |
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    [返回顶部]